省人大常委会构成人员蔡德龙以为，在城市交通体系内，数公交车体形最大，也最健旺，从车自身来说，其安全系数大概是最高的。学生乘公交车出行不只安全有确保，并且本钱也比照低，公交车如今有学生卡。在城市里边，公交体系彻底能够确保学生上学的交通安全郑州市公交公司副总司理赵青海说，在城市里，校车公交化是再适宜不过的了，应鼓动学生更多地挑选公交出行。由于公交车不只便利，还很安全。2011年，郑州市有2000万人次的学生乘坐公交车出行。其时，学生持公交卡搭车，每次的本钱仅为0.25元赵青海说，他们现已与教学有些评论过校车公交化效劳的疑问，教学有些将对各区的校园状况和公交线路掩盖状况进行核算，两端将会依据状况对开行线路进行优化、调整，以抵达及时无缺的掩盖本报1月7日推出的校车系列报导中指出，城乡接合部和村庄最须要校车。在河南省乡镇化建造加速的历程中，更多的城乡接合部将会呈现。其时，在城乡接合部充任校车的大都是寒酸的小面包车和中巴车全国人大代表、宇通集团董事长汤玉祥以为，中国校车翻开需履历三个时刻：榜首个时刻是校车事端多发时刻，第二个时刻是校车规范一同化、运营处置规范化时刻，第三个时刻是城市内以公共交通为主，村庄、偏僻区域以专用校车为主时刻。其时，我们正处于榜首个时刻，校车事端多发时刻在事端多发时刻，城乡接合部学生的交通安全怎么确保？省政协委员、省发改委经济研讨所所长郑泰森总结为三点：不是谁都能够开校车，不是谁都能够乘校车，不是啥车都能够当校车。国务院法制办上一年12月11日发布了《校车安全规则(草案寻求定见稿)》。寻求定见稿共八章五十九条，别离对校园和校车效劳供应单位、校车运用容许、校车驾御人、校车通行安全、校车搭车安全、规则职责等方面作出了具体规则。